Dva jsou spolecnost: MAN Nutzfahrzeuge predstavuje dve nová vozidla TGX a TGS
Podzimní svetová premiéra nástupcu rady TGA MAN predstavuje produkty, které rozclenují segment težkých nákladních vozidel Druhá generace Trucknology® pro vyšší spolehlivost a ekonomiku provozu
TGX a TGS jsou typová oznacení nových rad težkých nákladních vozidel, která uvede MAN Nutzfahrzeuge v ríjnu tohoto roku ve svetové premiére na mezinárodním veletrhu nákladních a užitkových vozidel v Amsterodamu. Díky dvema novým radám, MAN Nutzfahrzeuge optimalizuje svoji nabídku v segmentu težkých nákladních vozidel s cílem poskytnout zákazníkum dokonalé rešení pro každý dopravní problém.
Nejde jen o to, že úspešný TGA nahradí hned dve verze jeho následovníka. Kompletne prepracované interiéry kabin predstavují další pokrok v uplatnení posledních poznatku z oboru ergonomie. Pri konstrukci vnitrku kabin byly využity informace nashromáždené prímo od profesionálních ridicu stejne jako výsledky testování na dynamických simulátorech v MAN Nutzfahrzeuge a na Technické Univerzite v Mnichove. Technická vylepšení a výrazná orientace na ridice jsou patrná také z uplatnení druhé generace konstrukcní architektury Trucknology®, která má podstatný vliv na zvýšení spolehlivosti, efektivnosti a bezpecnosti provozu vozidel. MAN TGX a TGS jsou pokracováním vývoje úspešné modelové rady TGA, která byla od svého uvedení na trh na prelomu tisíciletí prubežne vylepšována. Až doposud bylo vyrobeno na 230 000 kusu vozidel rady TGA.
Zacíleno na zákazníka – zamerení TGX a TGS
S uvedením dvou nových rad vozidel preskupil MAN Nutzfahrzeuge svoji nabídku v segmentu težkých nákladních vozidel. TGS a TGX jsou konstruovány a vybaveny s ohledem na rozdílné zákaznické požadavky a provozní urcení.
MAN TGX je urcený pro národní a mezinárodní dálkovou kamionovou dopravu. Kabiny rozmeru – XL, XLX a XXL – jsou schopny poskytnout veškerý komfort a pohodlí, jak pro vlastní práci ridice a posádky, tak pro jejich úcinný odpocinek a relaxaci. Vylepšený design interiéru zajištuje ridici v kabine potrebný volný pohyb a dostatek prostoru. Nove zpracované detaily vnitrku zvyšují komfort a bezpecnost provozu vozidla.
MAN TGS splnuje požadavky provozu na kratší vzdálenosti ci v rozvážkové službe. Vnejší, kompaktní, rozmery trí ruzných kabin – M, L a LX – dovolují maximální využití délky podvozku ve prospech nástavby a zarucují velmi dobrou manévrovatelnost vozidla ve stísnených podmínkách.
Interiér nových težkých vozidel TGX a TGS od MAN Nutzfahrzeuge
Soustredenost na vlastní práci, komfortní pracovní prostredí, možnost aktivní relaxace a dokonalé zázemí ke spánku.
Dlouhodobým hloubkovým rozborem informací s pravidelným využíváním zkušeností MAN Nutzfahrzeuge peclive zjištuje potreby a ocekávání ridicu nákladních vozidel. Nejnovejší poznatky byly základem pro vývoj dvou nových rad TGX a TGS, které budou slavnostne predstaveny verejnosti na ríjnovém mezinárodním veletrhu nákladních a užitkových automobilu v Amsterodamu. Kompletne prepracované interiéry kabin vozidel predstavují nové standardy ergonomie a pritažlivosti.
Interiéry kabin TGX a TGS na první pohled zaujmou pozoruhodným designem stejne, jako sladenými povrchy jednotlivých cástí. Plynulé linie vytvárí harmonické spojení mezi palubní deskou a obema bocními dvermi. Prispívají tak k navození pocitu dostatecného a zároven kompaktního prostoru.
Designéri venovali velkou pozornost výberu materiálu a predevším jejich povrchum. Palubní deska je vyrobena z jednoho kusu za pomoci tzv. „slush“ technologie. Moderní metoda zpracování interiérových materiálu je založena na tvarování jednotlivých cástí spolecne s podkladovou penou, která soucasne prispívá k vyrovnané tepelné pohode kabiny. Výsledkem je zarucená tvarová presnost, stejnomerná tlouštka materiálu a vysoká kvalita vnejšího povrchu. Chromové doplnky na výplních dverí a nové ovladace s vylepšeným povrchem se rovnež podílí na celkovém vysoce kvalitním vyznení technicky a technologicky vyspelé kabiny.
Struktura s kontrastními proužky palubní desku opticky odlehcuje. Príjemný dojem odlehceného prostoru je podporován navíc vkládanými dekorativními lemy a fazónkami. V kabinách je celá rada odkládacích prostoru. Všechny ovladace jsou v komfortním dosahu ridice, prístroje jsou prehledne umísteny. V noci vytvárí neprímé osvetlení velmi príjemnou atmosféru bez negativních dopadu na vlastní práci ridice ci jeho prehled o situaci na silnici.
Na míru šité pracovní prostredí TGX a TGS se pozitivne podepisuje na ulehcení práce ridice. Praktické odkládací a úložné prostory, vylepšený systém závesu, robustní sedala a lužka, stejne jako rozmerný chladicí box, to vše jsou duvody k tomu, že se posádka ve vozidle cítí jako doma, a to nejenom pri vlastní jízde.
Optimalizace aerodynamiky
Nové tahace MAN TGX a MAN TGS s vylepšenou aerodynamikou nabízí vetší komfort a nižší spotrebu paliva
Predstavitelé nových modelových rad težkých nákladních vozidel MAN TGX a MAN TGS, které budou mít svoji svetovou premiéru v ríjnu letošního roku, nabízí skvelou aerodynamiku. V porovnání se stávajícími modely TGA, dosahují prekonstruované kabiny modelu TGX a TGS v prumeru o dve až ctyri procenta nižší koeficient aerodynamického odporu (cw). Vylepšená aerodynamika vozidla vede krome jiného také k nižší spotrebe paliva.
Z intenzívního vývoje v aerodynamickém tunelu bude profitovat i samotný ridic. Nový tvar dostala jak vnejší zpetná zrcátka, tak i aerodynamické deflektory. Prední sloupky kabiny jsou konstruovány tak, aby byly schopny snížit hlucnost vozidla o celých 30 %. Úroven hluku v interiéru nových kabin je tedy nižší než u stávající rady TGA.
Inženýri MAN vyvinuli, speciálne pro modelovou radu TGX s kabinou rozmeru XLX, inovativní, patentem chránenou, konstrukci nového strešního spojleru. Výrazným rysem konstrukce je chytré zakomponování otevírání strešního okna prímo do samotného spojleru. Ridic tak vychutná príjemný požitek z cerstvého vzduchu proudícího otevreným strešním oknem, aniž by docházelo ke zhoršení aerodynamiky vozu.
Navíc konstruktéri zamerili svoji pozornost na stabilitu strešního spojleru, ten je v soucasnosti schopen bez problému vydržet nápor vetru o rychlosti až 200 km/h, i když fouká ze zadní strany vozidla. Možné poškození vozidla celícího náporu vzduchu, napríklad pri preprave vlakem, je tak zcela vylouceno.
Z lepší aerodynamiky profituje také moderní srdce MAN TGX a MAN TGS – vznetový motor se systémem vstrikování typu Common Rail. Díky zmenám na masce kabiny muže k motoru proudit o 15 % více vzduchu než predtím. Výsledkem je nižší zátež pro ventilátor chladicí soustavy. Ten zapíná méne casteji, spotrebovává na svoji vlastní práci méne výkonu a sekundárne tak snižuje spotrebu paliva vozidla. Posádka je rovnež vystavena menšímu hluku pocházejícímu od ventilátoru chladicí soustavy. Interiér kabiny není navíc nutné zbytecne vytápet.
Nové modelové rady MAN TGX a MAN TGS oslaví svoji svetovou premiéru v ríjnu tohoto roku na mezinárodním veletrhu nákladních a užitkových vozidel v Amsterodamu. Nahradí tak úspešnou radu MAN TGA, která byla od svého uvedení na automobilový trh na prelomu tisíciletí nestále permanentne vyvíjena a zlepšována. Až doposud bylo vyrobeno a prodáno na 230 tisíc težkých nákladních vozidel MAN TGA.
  | 
